辽宁省交通运输业校企联盟人才与科技供需对接方案
为贯彻落实省委、省政府关于加强校企联盟建设工作的部署和要求，发挥校企联盟在促进校企深度合作、实现供需双侧无缝对接的重要推动作用，结合辽宁省交通运输业人才培养现实需求，制定本方案。
一、指导思想
紧密围绕国家关于实施创新驱动发展和东北老工业基地全面振兴的重大战略部署，按照省委、省政府关于供给侧结构性改革的具体举措，面向辽宁省交通运输业发展现实需求，坚持改革驱动、机制创新、融合发展，推动优势互补、互惠共赢的供需对接新模式、新机制建设，提升人才、科技供给质量和水平，校企协同为辽宁经济社会发展做出更大贡献。
二、工作目标
借鉴和总结以往校企合作对接经验，着力解决以往供需双侧信息不对称、合作不深入、需求不匹配、对接不均衡等问题，建立校企协同发展的长效机制，构建科技、人才供需精准对接体系，实现供需双侧教育链、人才链、创新链和产业链的深度融合、无缝衔接，使联盟成为协同创新的先导区、协同育人的实践区、协同发展的探索区。到2020年依托联盟，建立省级以上协同创新中心2个左右，帮助企业完成技术升级改造课题700项左右，联合攻克核心和共性技术40项左右；成体系培养从中职、专科、本科到研究生满足行业企业需求的人才。
三、主要任务
（一）构建人才供需对接体系
根据国家、省行业发展规划和近年来高中等学校人才需求调查分析，交通运输业发展态势良好，人才需求旺盛。当前的辽宁省高中等学校专业规模、人才结构与交通运输业人才需求基本平衡。为适应辽宁省交通运输产业链条延伸、拓宽和转型升级，需要进一步推进供给侧改革，深化校企合作，促进更高层次、更高质量的融合发展、供需对接。
1、建立学科专业调整与人才需求平衡对接机制。开展人才动态需求预测分析，依托联盟专家成立“人才需求专家指导委员会”，每年举办1次人才需求对接会，根据辽宁省交通运输业发展态势和企业需求，协同做好人才社会需求分析预测，研究提出需求台账，指导联盟内高中等学校科学调整、制定专业招生规模、计划结构和区域布局。科学设置学科和专业，根据社会和交通运输业需求，共建一批对行业发展起支撑和引领作用的学科和专业；停招、减招或撤销重复设置、培养能力过剩、就业质量差的相关专业点。完善学科专业调整配套管理制度，建立完善人才需求预测分析、学科专业设置预警、多元化办学形式、办学体制等方面的对接配套管理制度。
2、建立人才培养模式与行业企业需求对称衔接机制。共同制定人才培养方案，依托联盟专家“成立教学改革专家指导委员会”，围绕产业链条延伸、拓宽和转型升级，提出技术创新和人才需求，找准人才培养、供需的关键点，共同制订人才培养标准，完善人才培养方案，构建课程体系，共同开发教材、更新教学内容，不断优化人才培养模式，实现教育链和产业链无缝衔接。贯通人才培养，依据教育主管部门相关政策，探索建设从中职、专科、本科到研究生的人才培养体系，在人才培养方案、理论和实践教学、课程设置、综合素质培养等方面有效衔接，成体系满足交通运输业从技术工人到高级工程师的人才需求。拓展办学形式和体制，在教育主管部门的支持指导下，开展基于辽宁省交通运输产业的委托培养、定向培养、订单订制培养，共建二级学院,培养适销对路、供需对接的专业人才，开展高职院校现代学徒制改革，协同实施校企双元主体育人，有效提高人才培养质量；积极探索多元主体办学机制，推进高中等学校股份制、混合所有制办学体制改革，支持和推动联盟企业与高中等学校通过独资、合资、合作等多种形式举办高中等教育。共建实习实训基地，建立专业学位研究生实践基地，培养高端应用型人才；共建大型公共实习实训基地和生产性实训基地，共同实施培养过程和评价培养质量；高职院校全面实行工学结合、顶岗实习的人才培养模式改革。建设“双师双能型”教师队伍，创造机会和条件，使学校教师深入企业研发和生产一线进行调查研究、短期顶岗挂职、研发合作等实践活动，帮助学校建设一支满足应用型人才培养需要的“双师双能型”教师队伍。制定人才培养对接管理制度，建立健全学科专业建设、课程开发、实习实训建设、师资队伍培训、协同管理等合作制度，促进高中等学校之间、校企之间协调发展。
3、建立“双创”教育和学生就业与企业需求融合对接机制。共建高水平专家、教师队伍。依托联盟，成立“创新、创业指导专家委员会”，遴选一批行业背景深厚、创新创业实战能力强、专兼职结合的创新创业导师队伍，指导学生创新创业。协同开展创新创业教育实践活动。校企协同构建和完善创业教育课程体系，促进创新创业教育与专业教育深度融合，共同建立众创空间、孵化基地和创新创业学院，开展创新创业实践教育，吸纳、带动研究生、本科生参与科技创新活动，并依托科技创新项目和成果转化进行创业就业；共同设立创新创业项目和举办创新创业赛事，营造创新创业良好环境，通过支持创新创业有效带动学生就业。协同做好毕业生就业工作。成立“就业指导专家委员会”，建立专兼职校企就业指导教师队伍，有效开展职业生涯规划、择业技巧、就业观念等指导，通过拓宽就业市场、发布就业信息、共同举办就业双选会等，不断提高学生就业率和就业质量，校企协同完成就业质量报告、开展就业质量分析，建立毕业生跟踪反馈机制，畅通人才培养与企业需求双向沟通、反馈渠道，推动教育教学改革，不断培养高质量人才。制定创新创业、学生就业对接管理制度，建立健全创新创业实施方案、创新创业奖励办法、就业质量评价体系等合作对接制度，发挥行业企业对就业的导向作用，促进创新创业校企深度合作。
（二）构建科技供需对接体系
1、创新校企联盟科技合作机制。成立校企联盟科技委员会，制定沟通协商机制，开展交通运输行业校企联盟科技创新与成果转化工作。建立以行业企业需求为导向的科技创新体系，构建反映交通运输行业特征的校企联盟科技合作机制以及互惠双赢的科技创新运行长效机制，制定校企协同创新的科研项目立项、成果鉴定、成果转化的全过程管理制度，积极推动校企科技研发和成果推广的良性发展。
2、共建校企科技创新平台。充分发挥联盟内企业、科研院所和高校的科技资源和人力资源优势，吸引国内外科技人员，共建20个科技创新平台。在已有的高校科研平台基础上，建设专兼职科技研发队伍，建设省级协同创新中心2-3个，培育国家级协同创新中心1-2个，形成一批在国内交通运输行业具有一定影响力的校企共建工程技术研究中心、研发中心、研究院、智库等研发平台。依托校企共建的科技创新平台，针对交通运输行业需求和企业生产中的实际问题，开展合作研发，推动交通运输行业的科技创新。
3、依托企业实体转化高校科技成果。建立全省交通运输科技成果数据库、人才服务机构和投融资平台，将全省高校交通类的科技成果、专利、软件著作权等知识产权成果提供给企业，高校科技人员进入企业实体给予技术支撑转化科技成果，用好用足各项激励政策，支持科技人员以技术成果、管理成果入股企业，实现全省交通运输行业创新链与产业链的无缝对接，推进企业提质增效升级，打通科技与经济结合的通道，实现校企双赢。
四、建立供需对接保障机制
（一）加强组织领导。联盟各成员单位创造条件，支持联盟的建设和发展工作。联盟理事会建立会商制度，做好统筹规划，协调推动和落实有关工作。成员单位主要负责人要发挥主动性和创造性，结合各成员单位优势和特点，为联盟各项工作的落实创造条件。
（二）优化校企合作环境。联盟成员结合自身条件，在人才培养模式改革、科技成果对接、信息资源共享等方面创造条件，推动联盟各项工作的开展。做好舆论宣传工作，联盟成员充分认识联盟组建的重要性，营造良好的社会文化环境。
（三）强化监督考核。建立联盟监督考核体系，对联盟工作计划和进展进行评价，及时发现实施工作中存在的问题，提出解决方案。
